YtetsuE531の鉄旅

乗車記が基本

快速あいづと喜多方ラーメン

11時4分、会津若松に到着

谷塚から4時間半くらい

その後は喜多方へ

なお喜多方に行く列車は

11時1分発快速あがの新潟行きに逃げられたため2時間待ち

次の喜多方方面は13時8分野沢行き

会津若松から先は非電化(喜多方までは電化だがほとんどが気動車

JR同士は接続待ちしますが新幹線が無く本数も1~3時間に1本の磐越西線(非電化区間)で会津鉄道の列車は接続逃げをくらいました

野沢より先新津方面は14時まで待たなければいけません

リレー101号は磐越西線との接続は

郡山行き 快速(ワンマン)に4分の接続

喜多方方面野沢行き 2時間待ち

只見線 会津川口行き 2時間待ち

と接続は郡山方面以外は悪いです

まあ接続逃げについては終わります

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会津若松駅の外

まずは喜多方ラーメンの店を探します

まあ3分で見つかりましたが

なお喜多方ラーメンの画像はありません

感想だけ

美味しかった

また行きたい(麺大盛りにすればよかった)

その後は

鶴ヶ城とか行かずに観光無しでずっと待合室にいましたwww
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改札口の発車標
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自動改札機には虹が搭載されてる

虹とは

EG20(現在の尺束の在来線自動改札機)に導入が進んでる装置

エラーが起きると寝てるときにいきなり来る緊急地震速報並みに大きい音が鳴ります

いわゆるキセル乗車対策です

改札のとこのこれが虹です

エラーで

大きな音

これが虹色に光る

これで虹といわれています(多分)

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1つだけラッキーなことがありました

NEWDAYSで今なかなか買えないマスク買えたwww

2時間くらいいたら快速あいづ4号がホームにいる時間になりました

13:40頃に改札を入る(発車は14時13分です)

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車両はE721系0番台2両+0番台指定席改造車2両の4両編成
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駅名標

郡山方面と喜多方方面両方の駅名が書かれてる

会津若松磐越西線スイッチバックします
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発車標

快速あいづ4号と表示されてる
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もちろん指定席です

一番後ろだと思った席が
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1番前でした

1番前ということはまさか...
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ハズレ席を引きましたおわた

なんでハズレかは

背面テーブルが無い

そのためくっそ小さいテーブルしかない

リクライニングはできますが

ハズレ席で絶望してるうちに会津若松を発車

1番前の車両(指定席付き)は指定席5人(家族が自分合わせ3人)、一般のセミクロスシートの部分が10人ほど

停車駅は磐梯町、猪苗代、磐梯熱海喜久田郡山富田、郡山です

朝晩は翁島(おきなしま)より西が各駅停車の快速があります

基本は快速あいづと同じ停車駅パターンです

磐越西線は快速が多く普通列車しかとまらない駅または朝晩の快速しかとまらない駅は3時間空くことがあります
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磐越西線は最高速度95km

とにかく線形が悪すぎる

カーブだらけ

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会津若松磐梯町は線形がえぐいくらい悪い

高速バスに負けますよw

猪苗代湖は見えなかった

関都~上戸で猪苗代湖が見えることを期待したが裏切られましたw

ちなみに猪苗代~磐梯熱海は20分間快速列車は停車しません(行き違いを除く)

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あれ?静岡県に来ちゃった(ネタ)

磐梯熱海でもあまり乗車はありません

通過駅の安子ケ島でワンマン 会津若松行きと行き違い

喜久田郡山富田からまあまあ乗ってきましたが満席にはなってません
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郡山に到着

在来線の乗り換えは

東北本線

下り福島行き15:41

上り新白河行き15:47

水郡線 常陸大子行き15:55(ワンマン運転

磐越東線 小野新町行き 16:50

ちなみに磐越東線いわき行き(15:12発)にこの列車は郡山15:19着なので接続逃げをくらいます

しかも磐越東線小野新町~いわきは1日6本

小野新町以東の貴重な6本のうちの1本に逃げられます

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折り返し15:45発快速あいづ3号会津若松行き

なお15:52着の上り東北本線はこの列車に接続逃げされます

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水郡線用の発車標こんなとこにあったっけ
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なんかあったwww
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次回はこのブログでよく出る東北本線です